2025年8月，随着沪苏南通新机场公司的正式成立，上海即将成为中国首个拥有三座国际机场的城市。这座定位为4F级的第三机场选址江苏南通，规划年旅客吞吐量达4000万人次，建成后将与浦东、虹桥两大机场协同发力，助力上海冲击全球民航第一城的宝座。

作为中国经济第一大市，上海现有浦东、虹桥机场年旅客吞吐量已突破1.24亿人次，位列全球TOP3。随着长三角一体化深入推进，现有设施渐显饱和。第三机场的建设不仅缓解了浦东机场空域压力，更通过辐射苏北、苏中地区，构建起覆盖1.6亿人口的超级航空网络。

在苏州、嘉兴等城市的激烈竞争中，南通凭借空域资源充足、距上海主城区约100公里的地理优势脱颖而出。相较之下，苏州因空域紧张及周边"环苏州机场群"的密集布局遗憾落选。这一选择凸显了长三角"跨省协同"的发展新模式——广州第二机场落户佛山肇庆交界处，深圳第二机场选址惠州，都市圈共建正成为超大城市扩容的新范式。

目前长三角已拥有28座机场，南通新机场的加入将进一步加密这个全球级机场群的网络密度。根据规划，上海将借此强化国际航线中转能力，与北京、广州共同构成中国"3+7+N"航空枢纽的第一梯队，代表国家参与全球航空竞争。专家预测，待2029年第三机场全面投运后，上海航空客流量有望超越纽约、伦敦，书写中国民航史新篇章。