近期，针对行业内日益严重的“内卷式”恶性竞争问题，国家层面或将出台更为严厉的整治措施。国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在5月20日的发言中明确指出了这一问题的严重性，他提到，部分企业通过低价、超低价甚至低于成本的价格销售产品，更有制假售假、以次充好的行为，这不仅突破了市场竞争的底线，更扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序。

李超还透露，国家发展改革委将与相关部门合作，从创新驱动、地方约束、产业布局、行业自律四个方面入手，全面整治多个重点产业中的“内卷式”竞争问题。特别地，他提到了汽车行业，强调要优化产业布局，遏制落后产能的无序扩张，并通过质量、标准的支撑作用，以市场化方式促进企业的兼并重组，加强行业自律，引导新能源汽车和光伏企业注重技术研发。

这一表态无疑向外界传递了一个明确的信号：对于行业内的恶性竞争、重复建设和低质扩张等问题，政策层面将进行坚决的纠正。这也预示着，我国的制造业及新兴产业正在从粗放增长向高质量发展的关键阶段迈进。

值得注意的是，这一新闻发布后，引起了广泛的社会关注，尤其是汽车行业。不少网友纷纷表示，长城汽车董事长魏建军在此前的多次发言中，已经预见了这一问题的严重性，称其为“预言帝”、“人间清醒”。

事实上，从两年前开始，伴随着中国新能源产业的蓬勃发展，汽车行业就已经出现了恶性内卷的现象。一些企业为了抢占市场份额，不断压低售价，导致整个行业的利润率屡创新低。在没有足够利润的情况下，一些企业只能在看不见的地方降低品质，以维持基本的运营。

魏建军曾多次在公开场合提及行业所面临的“失衡问题”，包括过度依赖低价抢市、补贴换量的增长模式，无底线的价格战导致企业亏损、品质下滑、售后体系崩塌等。他指出，“降价式内卷”最终将破坏用户对中国汽车品牌的信任，企业竞争行为缺乏自律机制，短期行为可能带来长期的后遗症。

“过度的价格竞争只会导致恶性循环，让整个行业失去健康的发展环境。如果企业不盈利，将难以长久维持。”魏建军如是说。然而，在当时，他的这些观点并未得到广泛的认同，反而遭到了不少冷嘲热讽。

但魏建军并未因此放弃自己的观点。他热爱这个行业，希望通过自己的努力，让中国汽车行业发展得更好。他坚持研发高端发动机，推动技术创新，同时，也不忘呼吁行业回归初心，注重品质和技术研发。

如今，随着国家发改委协同其他部委出手整治“内卷式”竞争，魏建军的观点得到了广泛的认同。不少网友纷纷表示，之前对魏建军的诋毁和谩骂，现在都欠他一个道歉。

作为企业家，魏建军不仅有着敏锐的市场洞察力，更有着对行业深沉的热爱。他用自己的行动，诠释了什么是真正的企业家精神。他的坚持和努力，不仅为中国汽车行业的发展贡献了自己的力量，更为我们树立了一个值得尊敬的榜样。