近期，一份关于中国乘用车保有量的详细报告揭示了2024年末国内汽车市场的全新格局。据统计，全国乘用车保有量已达2.78亿辆，其中自主品牌车辆占据了33%的市场份额，显示出强劲的增长势头。欧洲品牌（包括德国车系）紧随其后，占比27%，而日系车则占据了22%的市场。

尤为引人注目的是，在新能源汽车领域，自主品牌展现出了压倒性的优势。在2909万辆的新能源保有车型中，自主品牌占比高达85%，欧洲品牌和日系车则分别仅占5%和1%。这一数据无疑彰显了自主品牌在新能源汽车领域的领先地位。

进一步的数据分析显示，2024年中国新能源汽车的产销量首次突破了千万辆大关，单月零售渗透率更是超过了50%，这标志着中国汽车工业已正式迈入全面电动化的新时代。中汽协的最新统计为此提供了有力证明。

乘联会秘书长崔东树指出，根据2025年2月的市场数据，以旧换新补贴政策对新能源汽车销量的提升以及整体乘用车市场的繁荣起到了显著的推动作用。同时，国家促消费政策的积极导向也进一步推动了市场的发展。受此影响，乘联会对2025年的行业预测进行了上调。

具体来看，新能源乘用车的批发销量预计将达到1614万台，相比之前的预测增加了49万台，同比增幅高达32%。新能源车批发渗透率也有望突破56%，进一步巩固了其在市场中的主导地位。

对比传统燃油车时代，自主品牌在新能源领域的强势崛起显得尤为突出。数据显示，新能源汽车市场已成为中国车企实现弯道超车的重要战场。与此同时，德系和日系品牌在新能源转型上的滞后，使其面临市场份额被进一步挤压的风险。随着政策红利的持续释放和技术迭代的加速，未来的市场竞争预计将更加激烈，行业格局或将迎来深度调整。